手机版
首页 全媒体

爱极客
本田中流砥柱 CR-V和皓影谁更值得买
2020/3/2 8:08:00 455浏览

0

收藏

分享

455

本田“福利”大放送,等待“幻影”的朋友们,现在你们可以选择劳斯......广汽本田皓影!

皓影从发布以来,其惊艳众人的设计就博得了一致好评,顺便也再次为本田赢得一波流量,但我觉得,最大的受益者莫过于它的兄弟车型——CR-V。上市已久的CR-V对大家来说,早已没有了当初的购买欲望,而皓影的到来,自然而然的带来了它和CR-V之间的一系列对比,所以今天咱们就来具体的解析一下,本田家族里中流砥柱般的兄弟车型到底哪款更值得购买。


外观

外观方面正如前文所说,皓影是得到一致好评的,而CR-V不论是在初上市时,亦或是现在,都伴随着一定的争议。在我看来,目前CR-V的外观设计是没有上一代优秀的,至少前脸不能给绝对的好评。


皓影的设计师显然是看过大家的评价的,摒弃了CR-V前脸的设计思路,运用了大量“平直”“贯穿”的手法,同时把车头轮廓制造的更加饱满,带来了更高级,更敦实的视觉观感,而且全LED大灯灯组更成为了点睛之笔,同样的全LED大灯灯组,放在CR-V的前脸上就会给人“只是一个配置”的感受。


侧面对比的话,皓影更加饱满的车头造型依然是营造高级感的原因,而且车身下方的“包围”采用了车身同色设计,对比CR-V的塑料包边也会有更加突出的精致感。

尾部来看,皓影的设计更加讨巧,比如变得立体且部分熏黑的尾灯,在视觉观感上就要比CR-V更有质感。所以说在外观方面,皓影赢得了全面的胜利。


内饰

如果你觉得皓影的外观设计师是拿了双倍工资的,那内饰上你就会发现皓影依然不忘初心。相比外观的高级和精致感,内饰上皓影同步了CR-V的造型设计,并不像外感一样带来极强的差异性和新鲜感。

两者的整体内饰设计上中规中矩,依然是实用的风格,在用料方面也高度一致,毕竟两款车型本质上还是一样的。这么做的好处当然是能够节约成本,但我觉得皓影在外观上已经用心营造了精致,内饰也应该以此为中心再做优化,这样的话就会有更大的概率迎来销量突破。


动力

动力方面两者依然同步,均搭载了一套1.5T引擎匹配6挡手动/CVT变速箱和混动系统匹配E-CVT变速箱的组合。


其中1.5T引擎最大马力193匹,峰值扭矩243N·m;混动系统中,2.0L引擎最大马力146匹,峰值扭矩175N·m,电机综合最大马力184匹,综合峰值扭矩315N·m。

另外,CR-V的1.5T车型和混动车型均提供了四驱版本,而皓影仅1.5T车型提供了四驱版本。


配置

配置对比上依然是选取两款车型里最值得购买的版本,分别是:售价19.68万元的1.5T两驱豪华版皓影和售价20.38万元的耀目版plus 1.5T两驱风尚版CR-V。

首先它们在外部都配备了LED自动大灯,LED日行灯,LED雾灯和17英寸铝合金轮毂。内部都配备了7英寸中控屏,8喇叭音响,主驾车窗一键升降,自动分区空调,全景天窗,主动降噪,第二排座椅靠背调节,后排座椅比例放倒,后排隐私玻璃和后排的空调出风口。辅助便利方面都配备了电子手刹,倒车影像,发动机启停,自动驻车,上坡辅助,无钥匙进入,一键启动,远程启动和主动闭合式格栅。安全配置上都配备了主副驾双安全气囊,前排侧气囊,胎压报警,牵引力控制和ESP。

而CR-V在价格上比皓影贵出7000元,所以在配置上多出了真皮方向盘(皓影为塑料方向盘),真皮座椅(皓影为皮织混搭),主驾驶12向电调,副驾4向电调(皓影为主驾6向手调,副驾4向手调),贯穿式侧气帘,后泊车雷达,车侧盲区影像和车联网。

但是皓影也搭载了CR-V所不具备的配置:7英寸液晶仪表,CarPlay手机互联,外后视镜锁车自动折叠,以及驾驶辅助方面的车道偏离预警,车道保持辅助,交通标志识别,主动刹车系统,全速段自适应巡航和自适应远近光。

总体来看,CR-V在配置上对比皓影虽贵了7000元,但舒适便利得到提升也算值得。而皓影更让人惊喜,几乎搭载了全套的驾驶辅助系统。至于配置上怎么选择,我觉得要看您怎么取舍了。


总结

又到了总结时刻,经过对比咱们可以发现两款车型仅在外观做到了极大的差异,所以选择上也就简单了。另外,CR-V由于上市已久,各地区已经有了优惠,所以按优惠大小购车也不失为明智之举。

未登录 车友评论0人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码
查看更多

热门推荐

热门推荐

  • 试新起亚K5凯酷 2.0T科技配置上打雅阁 1.5T包牌价下压思域

    车扯 点赞 0 评论 0
  • 初晓敏:雅阁混动适合小姐姐吗?试驾本田雅阁锐·混动

    车若初见 点赞 0 评论 0
  • 评中评专访雍军:未雨绸缪,长安汽车的转型已取得阶段成果

    汽车评中评 点赞 0 评论 0
  • 《夏东评车》宝马iX3的兼容之道

    踢车帮 点赞 0 评论 0
  • 发动机热效率接近40% 王垠试驾2020款奔腾 T77 PRO

    车比得 点赞 0 评论 0
  • 高性价比不等于低配置,评中评试车现代索纳塔,韩系车要放大招了

    汽车评中评 点赞 0 评论 0
  • 四五十万就能有S级的体验,评中评探店全新奔驰E级

    汽车评中评 点赞 0 评论 0
  • 德系掀背SUV同门之争 途观X和探岳X谁更香

    30秒懂车 点赞 0 评论 0
  • 昂科拉GX 遇上柯珞克怎么选?为啥更推荐你买三缸的英朗?

    玩车TV 点赞 0 评论 0
  • 大幅度升级 李扬试驾新领克01

    Y车评 点赞 0 评论 0
  • 驶向第三极丨极限之旅 试驾东南DX7星跃

    超级试驾 点赞 0 评论 0
  • 《夏东评车》宾利全新飞驰:宾利新任12缸旗舰的“飞驰人生”

    踢车帮 点赞 0 评论 0
  • 车若初见:吊打合资A级家轿?静静场地体验吉利星瑞

    车若初见 点赞 0 评论 0