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从GT到PRO 运动成为自主品牌SUV新潮流
2019/11/7 8:34:00 28浏览

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如今,各大品牌在推出新产品时,越来越喜欢用车型名加后缀的方式来丰富产品,似乎也正在成为一种趋势。是真的在设计上有所差异,还是仅仅名字发生改变而已,依靠老车型的市场口碑又会不会给新车带来更好市场表现呢?

共计 3146 字丨建议阅读时间 8 分钟


残酷的市场环境之下,各大车企都在挖掘新的市场增长点。而从今年开始,自主品牌似乎都向着多元化的品牌升级做着努力。不仅仅推出更多定位旗舰的高端车型,更迎合年轻消费者的个性需求,推出了以设计为亮点的新车。不过,这些新车真的是你眼中的“菜”吗?

 

No.1

WEY VV7 GT


上市时间:2019年9月

价格区间:19.18万-20.58万元




相信大家对于VV7不会感到陌生,而在此前结束的成都车展上,推出了针对细分市场的WEY VV7 GT车型。作为一个以GT为后缀的车型,外观上有着更多运动化的设计细节,尤其是那个“翘臀”,非常性感。

 




外观方面,WEY VV7 GT车头和VV7区别不大,依旧延续了家族设计理念,六边形前格栅配合獠牙式雾灯的设计突显运动基因。车身侧面线条则发生了明显变化,车身腰线上扬,C柱区域采用了溜背式设计,但并不是从车顶流畅的过渡,相对而言,看上去会让车尾显得厚实很多,非常饱满但却少了一丝灵动。

 

当然,最大的好处就是保证了后排空间,VV7 GT车身长宽高分别为4774/1931/1672毫米,轴距达到2950毫米,长度和高度相比普通VV7有所增长,轴距保持一致,后排乘客空间不会因为外观造型的变化而受到影响。





车尾变化不大,后保险杠造型依旧非常夸张,配合四出排气和黑色的扩散器,让车尾充满了运动气息,这也是WEY的设计特色之一,开在路上绝对会让别人多看一眼。

 




内饰方面,中控台整体变化不大,配置方面则有了明显提升。双12.3英寸屏幕、流媒体后视镜、手机无线充电、面部识别系统都为内饰带来更多科技氛围。不仅如此,所配备的Collie牧羊犬全维智能安全系统,实现L2级别智能驾驶辅助的功能,并且是GT车型的标配。前期推出的两款车型,差异主要集中在了舒适性配置方面。

 




VV7 GT搭载了一台2.0升四缸涡轮增压发动机,最大功率为227马力,峰值扭矩达到了387牛·米,匹配7挡DCT湿式双离合变速箱,百公里加速时间为7.3秒。而作为一款GT车型,VV7 GT还配有Launch Control弹射起步功能,也算是个加分项吧。

 

No.2

博越PRO


上市时间:2019年9月

价格区间:9.88万-15.68万元

在WEY推出VV7 GT的同时,“老对手”吉利也推出了博越PRO车型,从名字上也可以看出它和博越的关系,不过新车非取代现款车型,而是在博越基础上的全面升级,延续了博越的命名也将有助于消费者更好认识博越PRO,是个聪明的做法。





相比吉利博越,博越PRO在外观、内饰和动力系统方面均有着全方位的升级,9.88万-15.68万元的价格区间也填补了15万元的市场空白,对于定位越来越高端的自主品牌SUV市场来讲,算是一次积极地品牌升级。

 

博越PRO在继承博越整体设计的同时更加突显运动风格,细节元素也都采用吉利最新设计。“宇宙回响”式进气格栅造型变得更为立体,车头的线条也更加复杂,前包围尺寸进一步加大,头灯也采用了全LED光源。

 




车尾设计变化不大,但在尾灯、镀铬饰条、车标等细节方面有所改变,LED尾灯也采用了更富有动感的设计,搭配中间贯穿式的镀铬条,提升了车尾的视觉宽度和层次感。

 




内饰采用多种材质与配色搭配进一步提升质感,12.3英寸中控屏幕搭载刚刚发布的GKUI 19版本车载互联系统,提供了全新UI界面和语音控制。重点的升级当然集中在了配置方面,除入门级车型外,提供了倒车影像、定速巡航、全景天窗、中控大屏、后排出风口等实用配置;而在1.8车型上,还可以看到更多驾驶辅助、电动尾门、座椅加热、BOSE音响等配置,算是15万元价位车型中配置比较丰富的。

 







博越PRO长宽高分别为4544/1831/1713毫米,轴距2670毫米,相比博越更长、更高,视觉效果也显得大了一号。搭载1.8T和1.5T两款发动机,最大功率分别为184马力和177马力,与之匹配的是7挡DCT双离合变速箱或6挡手自一体变速箱。

 

No.3

长安CS85 COUPE


上市时间:2019年6月

价格区间:11.99万-16.99万元

如果说VV7 GT代表开拓更多细分市场;博越PRO则更像是一种对于高端市场的填补,反观早于这两款新车上市的长安CS85 COUPE则像是一种纯粹为了运动设计而诞生的车型,也被长安设定为单一的车系。而从CS85 COUPE开始,长安汽车也开始逐步推出了更加年轻化的设计风格,话题度颇高的CS75 PLUS就是最好的佐证。

 




长安CS85 COUPE采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计,前进气格栅融入了较为复杂的设计元素,搭配两侧锐利的大灯造型,使该车前脸看上去十分时尚。





车身侧面是最性感的部位,整体线条流畅、动感、协调,车顶从B柱开始下溜,与上翘的尾部自然融为一体,呈现出十足的轿跑风范。双腰线很有特点,腰线在后门处断开,立体感更强,旋风式双色切削轮毂与整车气质搭配。

 




车尾也相当有设计感,并没有给人虎头蛇尾的感觉,层次丰富,连接两侧尾灯的镀铬饰条拉伸了尾部的视觉宽度。尾灯也采用全LED光源,亮起后内部花纹相当精致,辨识度极高。双边共四出排气都是真的,值得点赞。

 




内饰也是长安最新的家族式设计,简洁时尚的风格让人挑不出毛病。全液晶仪表搭配大尺寸中控液晶屏,十分符合当下年轻消费者的审美。同时,中控屏下方整齐的排列有空调出风口、控制按键等,看起来更加精致也更富科技感。





CS85 COUPE刚上市时仅提供2.0T了车型,而1.5T车型的上市,不仅拉低了价格区间,更丰富了消费者的选择。同时,配置水平也是非常均衡,入门级车型就已经足够满足日常驾驶需求。那些对于配置敏感的消费者,在CS85 COUPE身上一定能够找到满意答案。

 




长安CS85 COUPE车身长/宽/高分别为4720/1845/1665毫米,轴距为2705毫米。动力方面,提供了1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为178马力和233马力,分别匹配7挡双离合和8挡手自一体变速箱。显然,随着1.5T车型的出现,势必将成为CS85 COUPE车型中的走量车型,加上时尚设计和丰富配置,一定会让消费者对于长安汽车有个全新认识。

 


编辑说


当家用SUV市场逐渐饱和,每一款新车型都希望能够拥有更加特立独行的标签,而随着汽车消费群体呈现出年轻化的趋势,这些富有个性的新车自然会得到更多关注。相比依旧保守的合资品牌家用SUV车型,自主品牌的选择上显然要更加丰富。



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